2007年，历经短暂沉寂后，新型战机的竞争再度活跃起来。新一代战斗机开始了一次全新的大规模技术变革。新的改进升级型号不断出现，从而使战斗机的实力排行发生了天翻地覆的变化。

  　在本排行榜内，一律以各款战斗机的最新改进型为评分对象，同时一律只采用已经服役的战斗机。按照这个标准，F-35、米格-35等飞机不能入围。而F-16则以F-16 Block50/52为代表，因此实力足以挑战“三代半”水准。

  　另外，所有飞机一律按照归入一个系列来评判，苏-30、苏-33、苏-35一律归入苏-27，F/A-18E/F归入F/A-18，米格-35归入米格-29，日本的F-2则算作美国F-16的改型。

  　综上所述，能入围排行榜前十位的最少也达到了三代战机的后期水平，多数都具备了“三代半”水准。在局部战争中频频亮相的F-15E、F-16C、米格-29A等普通三代战机，如果单独评选甚至无法挤进前10名。

  　因此，本排行榜体现的是现代战斗机发展的最新进展，不适用于评判各国现役具体战斗机的实力对比。例如，某国的F-16未必会弱于邻国的苏-27，而某国的F-15未必会强于邻国的米格-29。这一点请各位网友注意。

　　最后，本排行榜只体现了一家之言，观点未免偏于主观和片面，有关数据十分粗略，还希望各位读者多多指点。

　　

　　■各类评分元素解说：


　　１.电子设备

　　以雷达为主的各类机载设备，包括导航系统、电子对抗系统、红外探测装置、数据传输系统以及机载火控计算机等等，但基本以雷达为标志物。传统第三代战机以脉冲多普勒雷达为典型装备，而第四代战机则将有源相控阵雷达作为标准装备，当前的三代战机和三代半战机则陆续开始换装有源相控阵。

　　有源相控阵雷达（AESA），是影响排名的一个关键因素。欧洲的三大新型战机，由于尚未在正式服役的飞机上安装AESA，因此排名受到了一定影响。同样道理，美国三代战机已经普遍开始换装AESA，并开始执行战斗值班，在战斗力评价上获得了不对称的优势。

　　２.机动性能

　　高机动性是三代战机的重要特点，近年出现的新型战斗机以及改型战机纷纷更新了更高推重比的发动机，部分还装备了矢量推力喷口。因此，排行榜上各款战斗机机动性能的差距，主要体现在这些方面。

　　新款的F-15、F-16以及苏-27、米格-29都提高了发动机推力，但这些战机也同时增加了载弹量和载油量，两者抵消使机动性能的评分变化可以忽略不计。

　　相对而言，近年来机动性能对战斗机的整体排行影响不大。

　　３.武器

　　武器的评分考虑到了多个方面，包括所携带空空导弹性能、载弹量以及多用途作战能力。总体来说，在导弹性能相近的前提下，战斗机的重量越大越容易得到高分。

　　不同阵营的战斗机，其空空导弹性能确实存在差距，但目前最新款的改进型都具备了发射主动雷达中距导弹的能力，因此细节差距造成的评分变化相对较小。

　　另一方面，当前战斗机基本都很重视多用途作战能力，因此这方面的评分差距并非很大。

　　４.潜力

　　潜力需要考虑到各款战斗机未来改进的可能性，一方面以战斗机机体设计潜力为评价依据，另一方面也要注意各国的技术储备能力和升级预期，另外新面世的战机比已服役多年的战机具备更高的未来升级可能性。

　　例如，“台风”战斗机已经确定会装备有源相控阵雷达，由于尚未服役所以未将其计入“电子设备”的评分，但就以此为根据作为潜力的评分。

　　另外如米格-29有进化为米格-35的预期，则在潜力评价方面有所受益。而F-16E/F等战斗机将原先预计的改进措施应用殆尽，潜力方面则给予较低评价。


　　■排名

　　 １.Ｆ－２２“猛禽”　 
　　
　　参选型号：正式生产型 F-22A

　　点评：没有弱点就是最大的弱点

　　F-22A是新一代战斗机性能评价的标准和参照物，但唯一的缺陷也正是该款机的高性能导致的高昂造价，所以该机的市场评价最低。


　　电子设备：★★★★★
　　机动性能：★★★★★
　　武　　器：★★★★★
　　潜　　力：◆◆◆◆◆
　　市场评价：○


　　２.“台风”  

　　参选型号：“台风” Block 5 批次

　　点评：留有缺憾的欧洲战斗机

　　凭借欧洲多国的合作，“台风”拥有优异的机动性和火控系统，虽然装备AESA雷达的升级型尚未服役，但综合性能仍优于多数对手。


　　电子设备：★★★★
　　机动性能：★★★★☆
　　武　　器：★★★★★
　　潜　　力：◆◆◆◆
　　市场评价：●●○

　　３.F-15“鹰”
　　
　　参选型号：出口型F-15K

　　点评：连遭停飞的不幸战机

　　F-15是2007年最受到命运捉弄的战斗机，连续三次遭到停飞命令。但该机凭借改装AESA雷达的不对称优势，仍抢占了第三名的位置。


　　电子设备：★★★★★
　　机动性能：★★★☆
　　武　　器：★★★★★
　　潜　　力：◆◆
　　市场评价：●●●

　　４.苏-27“侧卫”系列

　　参选型号：升进型 苏-27SM(AESA)

　　点评：苏霍伊永远的摇钱树

　　俄罗斯基础强大的航空工业，能够制造出不亚于西方的先进武器系统。苏-27和苏-30的升级工作也进入了崭新的阶段。

　　电子设备：★★★★☆
　　机动性能：★★★★
　　武　　器：★★★★☆
　　潜　　力：◆◆◇
　　市场评价：●●●●

　　５.“阵风”
　　
　　参选型号：“阵风 ”F2/F3标准 

　　点评：卖不出去的“全能战斗机”

　　“阵风”代表着法兰西民族的骄傲，但市场业绩不佳也影响着升级进度。AESA雷达和M88-3发动机的换装进度拖后都影响了该机的排名。


　　电子设备：★★★★
　　机动性能：★★★★
　　武　　器：★★★★☆
　　潜　　力：◆◆◆◆
　　市场评价：●●


　　６.F/A-18“大黄蜂”系列

　　参选型号：升级型 F/A-18E/F(AESA)

　　点评：没有特色就是最大的特色

　　F/A-18E/F作为美国海军过渡型的舰载战斗机，数年内可能还要继续“过渡”下去。但该机的多用途作战实力却并非二流水平。

　　电子设备：★★★★☆
　　机动性能：★★★
　　武　　器：★★★★★
　　潜　　力：◆◆◇
　　市场评价：●●●

　　７.　F-16“隼”
　　
　　参选型号：改进型 F-16E/F Block 60/62 

　　点评：麻雀变凤凰 还能以量取胜

　　F-16的改进型号和二手战机严重冲击着世界战斗机市场，改装AESA的F-16凭借不俗的综合性能已拥有挑战“台风”、“阵风”的实力。


　　电子设备：★★★★☆
　　机动性能：★★★
　　武　　器：★★★★
　　潜　　力：◆◇
　　市场评价：●●●●●

　　８.JAS-39“鹰狮”

　　参选型号：升级型 JAS-39 C/D 

　　点评：小国适用的三代半战机

　　JAS-39是90年代新型战机中最轻的型号，综合性能和经济性也十分均衡。该机也预备换装AESA和矢量推力发动机，未来潜力极大。

　　电子设备：★★★☆
　　机动性能：★★★★
　　武　　器：★★★☆
　　潜　　力：◆◆◆◆
　　市场评价：●●○


　　９.米格-29“支点”

　　参选型号：改进型 米格-29M2/SMT

　　点评：米格公司要打“翻身仗”

　　米格-29近年来有望一扫以往的颓势，在出口市场频频有所斩获。该机的全面升级型号米格-35未来有望在排行榜上抢占更靠前的位置。

　　电子设备：★★★☆
　　机动性能：★★★☆
　　武　　器：★★★☆
　　潜　　力：◆◆◆
　　市场评价：●●●

　　１０.幻影-2000　　　　　

　　参选型号：升级型 幻影2000-5/8/9

　　点评：逆水行舟 不进则退

　　幻影-2000系列的发展目前仅局限于多用途改装，无论是机动性还是雷达都没有赶潮流的意图，但出口型幻影仍有望进行次世代升级。

　　电子设备：★★★☆
　　机动性能：★★★
　　武　　器：★★★☆
　　潜　　力：◆◇
　　市场评价：●●●




　　附图：
　　１.Ｆ－２２
　　２.“台风”
　　３.F-15“鹰”
　　４.苏-27“侧卫”
　　５.“阵风”
　　６.F/A-18“大黄蜂”
　　７.F-16“隼”
　　８.JAS-39“鹰狮”
　　９.米格-29“支点”
　　１０.幻影-2000